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“2站台天河客运站方向列车即将进站。”近日，地铁三号线升级乘车指引：新增列车进站广播，首次加入站台编号，突出不同站台的列车终点站信息。

三号线开行“番禺广场-机场北”贯通车已有四个月，不少市民仍然按照老习惯，结果要么上错车，要么有车又不上。如今，广州地铁实行视觉和听觉提示全包围，但还是有乘客充耳不闻，不知道体育西路两个站台都有车去机场，站台两边“冷热不均”。

广播播站加入站台编号

上周五，记者在三号线广州塔站候车发现，每当南往北方向列车进站前，站台增加了新广播：“2站台天河客运站方向列车即将进站。”2站台就是北向列车的停靠站台，屏蔽门上方的吊板有站台编号。与之相对，北往南列车停靠的1站台，广播无变化。

今年1月，三号线加开“番禺广场-机场北”双向贯通车，现有的“体育西路-机场北”“番禺广场-天河客运站”继续运行。这意味着，同一个站台有不同终点的列车，在体育西路站，不同站台的列车可以有同一个终点。然而，一些市民仍然按照老习惯乘车，没有留意新变化，以致坐错车。

为了减少乘客上错车的情况，体育西路站上月底将部分隧道灯箱广告改为贯通车告示，候车的乘客目视前方就能看见。上周起，三号线贯通车经过的各站全面增加进站信息广播，首次加入站台编号信息，告知乘客将到站的列车开往哪个方向，视觉听觉全覆盖。

周日午后，三号线体育西路站人流络绎不绝。当开往机场北方向的贯通车即将进站时，站内新增设了广播报站提示：“4号站台本次列车的终点站为机场北站。”而在4号站台周围，不少低头玩手机的乘客听到广播后猛然抬头，避免了上错车的尴尬。

问题：体育西两边站台仍“冷热不均”

对于开行已有四个月的贯通车，仍有乘客不知情。虽然上错车的情况少了，但不少人依然不知道体育西路站4号、6号站台都有车去机场北，习惯在中间的6号站台候车。

周日午后的体育西路站，前往机场北的贯通车进入4号站台，广播已经两次播放，在相邻6号站台“无动于衷”的乘客大有人在，继续原地排队等机场北方向的列车，浑然不知身后已经有车进站。结果就是，番禺开往机场的贯通车在体育西路没有“吃饱”。

当问及是否有留意站内各项导引信息时，在4号站台排队候车的陈小姐表示，自己完全不知道该站台会有两趟不同方向的列车进站。乘客吴小姐称，站内的电视相隔太远，摆放位置过高：“地铁站里这么多人，有时很难会专门抬头去找头顶的电视。”

建议：体育西站台电视显示两边到站信息

对此，有市民认为出行看清指引是常识，应该“带眼睛耳朵”出门，不要当“低头族”。以每天迎接大量游客的纽约地铁为例，如果不看好标识，可能在进站这一步已经走错，去了反方向；而且纽约地铁不仅有快慢车，还会临时改线改终点，按习惯乘车靠不住。相比纽约，广州地铁的快慢车提示无论数量还是形式都已经很多。

有市民建议，可参考上海地铁二号线在车窗加装LED挂牌的做法。上海二号线西端有淞虹路和徐泾东两个终点，为避免乘客坐错车，列车每一个车窗上方都有一块扁扁的LED屏，可用中英文高密度显示终点站信息，乘客眼望前方就能看到，不用专门抬头找站台电视。

针对两边站台“冷热不均”的情况，在体育西路等车的马女士和陈女士建议，可以优化站台电视的信息显示系统，增加两边站台的行车资讯，要么在站内单独设置列车到站信息屏，列出未来数趟车的时间、终点站以及停靠的站台。至于体育西路站新增的进站广播，市民吴先生认为应更简洁明晰。