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很早就已经有这个新口岸的消息出来，今年终于能开通了~首个“人车直达”的口岸，徒步9分钟就能过关！这么牛的口岸你怎么能不了解一下~  

深圳现存的9个口岸当中，

陆路口岸就有6个，水路口岸有2个

其中罗湖口岸和港铁接轨，

福田口岸接轨港铁和公路，但汽车不能直接过关。

其余陆路口岸均为公路口岸。

除此之外，机场口岸也是可以来香港的。

但是因为罗湖和福田的交通方便

所以无论周内还是节假日几乎都是人从众

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没有关系，因为第七个陆路口岸

莲塘／香园围口岸来了

首个以“人车直达”设计

构筑深港“东进东出，西进西出”

进一步促进粤港澳大湾区人流物流的便捷互通

这些统统都是这个口岸的特色和功能

近日媒体有去正在建设的莲塘口岸工程实测

据悉莲塘口岸整体工程已经完成了99%

预计在本年度6月份完成验收并有望在年底开通

媒体进大楼实测此口岸不行过关前后不会超过9分钟

旅检楼正安装各种设备

步入旅检大楼，大楼总共五层，地下室和一楼的工人正在加装标识线，二楼以上楼层则已进入安装设备阶段。

地下一层主要是停靠出租车和公交车，一楼是货柜车进出通道，二楼则是小车、大巴和入境厅，三楼是出境厅，四楼和五楼是口岸单位各办公室。目前深圳市口岸办已经接收办公室，更准备入驻。

从出境厅门口步程不到两分钟就可行到香港界线，图为香港段施工现场

入境厅和出境厅的标识线和隔离区装修大致完成；灯和地板亦已经装妥，几名工人正运送安检等设备进场，厅内色调以灰白色为主。

从出境厅门口开始行到香港界线，步程不用两分钟。按照其他口岸检查时间作参考，由莲塘口岸步行过关，应不超过九分钟。

一站式通关模式

莲塘口岸将进行车辆“一站式”通关模式试点改革。

所谓“一站式”通关系统，是指将由各查验单位分别独立建设的通道硬件设施和信息化软件进行整合，以实现“一次读取加载、同步各自处置、集中分类验放、快速严密高效”的目标。

这种通关模式是在港珠澳大桥试行后，再复制到莲塘口岸。

莲塘口岸通关模式将采取客、货“一站式”通关，为此将设置：

1. 货检出入境“一站式”查验通道各7条(其中工作兼超宽通道各1条)；

2. 旅检出入境小车(大巴)“一站式”查验通道各4条(其中工作通道兼礼遇通道各1条)；

3. 出入境大厅旅客查验通道各24条(其中人工通道各9条，自助通道各15条)。

深圳市建筑工务署莲塘口岸项目负责人彭元贵介绍，整体项目进度完成99%，计划在六月份完成验收及移交。“主要是客货车一站式通关系统还需要完成，目前招投标工作已经结束。此外配合查验单位设备安装，以及标志标线、绿化等收尾工作。”

首个人车直达的陆路口岸

据了解，莲塘/香园围口岸具有两大突破：除了上文讲的“一站式”通关之外，另外一个突破在于香港一侧，此前所有口岸都属边界禁区，必须搭乘公共交通或者两地牌私家车才可以进入口岸区。而莲塘/香园围口岸是香港第一个开放给香港居民可以开车到口岸门口，停车后直接进入的口岸。

对外交通便利

现在从香港前往深圳东部或广东东部，需使用文锦渡和沙头角口岸，因此这样的跨境交通必须先取道上水和粉岭市中心，才能接上高速公路，所以香港北区的交通早已不堪重负，沙头角和文锦渡口岸眼看也要饱和。但莲塘口岸一出，位于沙头角和文锦渡口岸中间，刚好起到分流的作用！

重点是，地铁2号线将由新秀站延长至莲塘口岸站与莲塘口岸连接。在香港，则会像是深圳湾口岸一样修建口岸连接公路，直接连入粉岭、上水市中心！

莲塘口岸也将接驳深惠高速公路、深汕高速公路等多条高速公路，直达汕头、汕尾、潮州、揭阳等地。

新口岸在设计上每天可处理旅客3万人次/日；车辆17850自然车/日。其中货车为15000自然车/日；小汽车为2000自然车/日；大巴为850自然车/日，粤港东部现有口岸的整体通关能力将可提高。

根据规划阶段所作的推算，预计启用初期，每日客流量为17500人次，车流量则为7700架次。

政府预计，新口岸启用后，将会对现时其他东部陆路口岸的过境交通起分流作用，附近的沙头角及文锦渡口岸，预测每天总旅客人次和车辆架次，将受惠于分流而可减少约18%和26%。当局今年一月回覆议员查询表示，口岸建造工程总体完成约85%。

不过这口岸最早也要9月份才正式通车

小伙伴们还是得等等.....

我们就先看看别的口岸通关时间吧

深圳湾口岸也即将实施24小时通关呢~