交通 公交

3月22日电 据香港《明报》报道，香港特区政府致力推动智慧城市，鼓励公私营机构开放数据，以便科技界研发使用。香港运输署21日与新巴及城巴（两巴）公司签署谅解备忘录，两巴将于2019年第3季度，开放实时巴士到站数据，并上传到“资料一线通”网站，这是全港首2家开放实时数据至网站供公众使用的公共交通营办商。

资料图：香港巴士。图片来源：香港《明报》/李绍昌 摄

　　香港运输署表示，肯定两巴的决定，也期望其他公共交通营办商紧贴开放数据的大趋势，而“香港出行易”程序日后也会向乘客发放两巴实时到站信息。

　　新巴及城巴表示，开放数据是为配合特区政府推动智慧城市，至于是否会涉及额外成本，发言人指其中涉及额外电脑硬件设备、开发软件系统，及增加网络传输流量等配套工作，特区政府表示会协助筹备开放数据相关工作。

　　其他巴士公司：继续商讨开放数据安排

　　至于九巴及龙运巴士公司是否会跟随新巴及城巴开放数据，九巴及龙运公司发言人回复称，会继续就进一步开放巴士路线的实时到站数据的安排，与香港运输署商谈；乘客也可以随时通过九巴手机应用程序、网页，免费掌握巴士服务资料。

　　现在九巴及龙运、新巴及城巴辖下都有推出手机应用程序，提供巴士实时到站时间，其中两巴App更能显示巴士与车站距离。科技界多年来争取交通营办商开放数据，以助开发便利市民出行的应用程序。

　　导航App开发商盼获取车速班次资料

　　交通导航应用程序公司Citymapper香港区负责人苏颂礼说，“见到两巴愿意(这样)做很兴奋”，指以往只能靠有限的车务资料估计到站时间，日后两巴数据“到手”，会尽快升级系统程序，以更准确预计车程，但现在仍欠缺其他巴士营办商开放数据。

　　苏颂礼说，除实时到站资料外，期望巴士营办商更可提供车务情况“如车速、班次”等，“程序能通过车务资料分析，提示用户是否有班次受阻，行车时间是否变长，更可建议其他交通方法等”。

　　他举例，如早前港铁因测试新信号系统时，发生列车碰撞意外令服务受阻，“港铁有与Citymapper合作，发出车务资料，服务延误便能通知用户”。