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广佛两地轨道交通衔接将加快。近日，广州市城市轨道及铁路建设项目控制性规划展开招标。其中透露，广州、佛山正在开展的城市轨道交通线网规划编制中提出了新的城市轨道衔接要求，本次规划将系统研究广州与佛山城市轨道交通衔接规划，落实规划衔接通道的线路站点衔接形式、对走廊及站点用地控制。

系统研究广佛轨道交通衔接

根据中铁总及省政府批复《广州铁路枢纽规划（2016-2030年）》，明确广州铁路枢纽是华南地区最大的铁路枢纽，国家铁路网络的核心节点，国家三大国际性综合交通枢纽的重要组成部分，广东省内及珠三角地区综合运输网的主中心。

为深化广佛同城化发展,实现广佛两市轨道交通高效互联，广州、佛山正在开展的城市轨道交通线网规划编制中提出了新的城市轨道衔接要求。为此，有必要深化广州境内国铁、城际规划方案，将高铁引入中心区，促进枢纽互联互通，优化枢纽布局，控制新增线路走廊、车站及相关设施用地，促进城市交通与土地利用的协调。

本次规划编制范围为整个广州市行政区域范围，总面积7434平方公里。影响研究范围是粤港澳湾区，特别强调广佛地区，面积4.17万平方公里。将系统研究广州与佛山城市轨道交通衔接规划，落实规划衔接通道的线路站点衔接形式、对走廊及站点用地控制。

构建符合广佛轨道交通一体化的客流需求预测模型，为一体化规划提供客流数据支撑，预测线网客流发展态势，提出预测年城市交通需求、交通结构及方式划分，确定两市交换客流量和轨道交通衔接通道需求与规模。明确广佛轨道衔接发展目标，并结合两市轨道线网形态，制定广佛轨道衔接策略；结合沿线规划、客流需求、工程实施、衔接模式等方面，进一步稳定广佛轨道衔接通道的线路走向、车站方案，落实衔接节点规划方案；考虑线网实施的可能性，并针对城市的发展预留轨道线网的发展条件，提出广佛轨道衔接的近期实施建议。

重点研究两大重要走廊及车站方案

此外，本次规划还将通过现状调查，对广州市境内既有国铁网进行梳理评估，分析轨道交通建设和运作存在的问题。通过调研并收集国内外城市相关轨道交通布局的先进案例，借鉴成功经验，提出广州市国铁城际布局规划目标和策略，深化广州境内引入线路的功能定位、线路走向、车站布局研究，并积极协调上层次规划。

规划中还包括重要走廊（广中珠澳高铁、广州南站经三眼桥至新塘新建线路）控制性规划。在满足运行需要、集约土地利用的前提下，对近期实施轨道交通线路进行走廊的比选研究，结合城市规划、工程实施、环境影响等因素，明确铁路、城际线的敷设方式，并编制线路走廊及车站控制规划方案。