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1月14日电 据香港《星岛日报》网站报道，香港特区政府建议，将军澳——蓝田隧道采用自动电子收费系统，并与将军澳隧道收费看齐，统一收费3元(港币，下同)，特区立法会交通事务委员会18日将讨论有关事项。

　　香港运输及房屋局向特区立法会提交文件指，将军澳及观塘交通需求日益增加，预计2021年完工的将军澳——蓝田隧道，将有助分流将军澳隧道的交通流量。由于地理限制，将军澳——蓝田隧道无法设置收费广场，当局会计划斥资3.3亿设立不停车收费系统。

　　系统可以通过无线射频识别技术，阅读贴在挡风玻璃上的标签，在已经绑定的银行户口或信用卡户口扣除隧道费，系统也可自动辨认车牌号码。如果汽车没有贴标签，车主须在宽限期内，例如7天内补交隧道费。

　　运输署计划2020年第三季度开始，发出无线射频识别卷标，第一张卷标将会免费，但重发、更换标签就要收费。新系统可以令缴费更有效率，有助当局收集实时交通数据。

　　运输署还计划在隧道通车后2至3年内，分阶段在其他特区政府隧道和道路，落实不停车收费系统，估计要花费9.5亿元。

　　由于全面设置新系统后，将不再需要收费员，署方会要求营办商再培训他们，进行内部调配，亦会要求缴费系统承办商聘请他们。

　　当局认为，由于将军澳——蓝田隧道是替代路线，建议统一收费3元。有意见认为，新隧道应该免费或收费跟将军澳隧道不同，当局经考虑后均不建议，认为会过量增加交通负荷，以及无助分流将军澳隧道的车量。

　　当局提到，为提升道路使用效率，会考虑引入“交通挤塞收费”和“效率优先”的概念。运输署会检视特区政府收费隧道、青马管制区及青沙管制区的收费，方便使用效率较高和有利经济活动的车辆，例如专营巴士和货车，享有较低收费，而载客量较低的车辆例如私家车，就可能有较高收费。