近年来,江门市围绕建设粤港澳大湾区西翼枢纽门户城市的目标，持续深入实施“大交通”战略，科学筹划对接港珠澳大桥、深中通道和珠三角干线机场的大通道设计方案，狠抓交通基础设施建设，加快形成互联互通、全方位对接粤港澳大湾区城市群的大交通格局，为全方位融入大湾区提供“加速器”。

自2015年启动投资超千亿的交通大会战以来，全市交通建设投资连创新高，2015年、2016年、2017年分别完成113.7亿元、133.9亿元、161.6亿元。2018年预计完成投资165亿元，截至9月底，共完成投资131.4亿元，占年度计划的79.3%，同比增长25.3 %。江罗高速、广中江高速、江顺大桥、江门大道（东甲立交以北）、深茂铁路江门至茂名段等一批承东启西的快速通道陆续建成 通车；省第四大铁路枢纽站珠西综合交通枢纽江门站，国家重点铁路项目南沙港铁路，对接深中通道的中开高速、开春高速，大湾区连通粤西的交通大动脉佛开南扩建、开阳高速扩建等重大项目启动建设。

一是加快建设“五纵四横三联”高速公路网。加强攻坚，加快中开高速、高恩高速、开春高速、佛开高速南段扩建、开阳高速扩建等在建项目的施工进度；提前谋划，全面开展银洲湖高速、江鹤高速扩建、新台高速北延线、珠海斗门至恩平高速、广台高速开平至台山段项目等前期工作，重点推动黄茅海大桥规划建设，与港珠澳大桥连接线共同构建珠海香洲至台山高速，形成快速联系粤西、广西乃至大西南的重要通道。

二是加快形成市域快速路网。 加快江门大道南、台开快速路、会港大道一期建设和五邑路扩建，配合推进广东滨海旅游公路江门段的规划研究，积极推进国省道升级改造，构建江门大道、机场快线等“四纵四横”快速路布局，打造连接各市（区）及“5+1”重大产业平台、“四个新城”的城市快速复合交通走廊，推动构建江门都市核心区、大广海湾区、生态发展区 “三区并进”的区域发展新布局。

三是加快迈进轨道交通新时代。推动建设深茂铁路深圳至江门段，打造跨越珠江口、连接东西两翼的快速铁路通道；重点推进在建珠西综合交通枢纽江门站建设，打造成为深茂铁路、广珠城际、广珠铁路、深江肇高铁、广佛江珠城轨、江恩城轨零距离换乘，并通过多条高快速路与港珠澳大桥对接的珠西综合交通枢纽，建设珠西枢纽门户。与深圳、珠海共同向上争取深珠城际通道规划建设，构建深珠江肇大通道，形成连接粤港澳大湾区东西两翼向大西南的铁路快速通道。

四是加快完善港口水运体系建设。充分发挥西江黄金水道优势，加快江门国家高新区公共码头、新会港区天马码头二期建设。积极参与粤港澳组合港群建设，进一步完善沿海内河相结合的骨干港口航道网络，优化港口集疏体系，与珠海港一起共同构建大湾区西翼港口枢纽。